Et l’éléphant accoucha d’une souris. Trois pompiers, ex-grévistes du service de sécurité incendie de l’aéroport de Pamandzi, étaient jugés ce mercredi pour des qualifications graves.
Le 1er octobre 2020, les pompiers de l’aéroport, dénonçant la privatisation de leur service, étaient en grève. L’on apprenait alors que l’avion Air Austral du jour était « dérouté » vers La Réunion. La direction de l’aéroport évoquait alors des camions « sabotés » et jugeait « criminel » le mode d’action des grévistes. C’est criminel de dérouter un avion en phase finale d’atterrissage avec 265 passagers à bord, alors qu’il est à court de carburant. Et de la part de pompiers qui ont normalement vocation à sauver des vies ! », avait en effet réagi le directeur de l’aéroport dans nos colonnes.
Un an plus tard, le dossier a changé de couleur. Une enquête menée par la section de recherche et plusieurs renvois ont permis de mettre en lumière des actes sans doute moins dangereux que ce qui avait pu être avancé.
Alors qu’il avait été fait état de « vol », de « dégradations » et même d’un possible « détournement » de l’aéronef, les trois pompiers étaient finalement poursuivis pour le vol de radios, la dégradation des véhicules et l’entrave à la navigation. Des qualifications qui se sont en partie décomposées au fil de l’audience.
Sur le vol, les pompiers ont tenté d’arguer sur les radios volées avaient seulement été stockées dans le vestiaire. Un argument « bizarroïde » selon le substitut du procureur Amouret pour qui « quand on a un voleur qui prend une voiture et qui la laisse 500m plus loin, on ne se pose pas la question, il a bien volé la voiture ».
Défense et parquet sur la même ligne ou presque
Sur la dégradation, la loi est claire : si la dégradation est « légère », et réversible, c’est une contravention et non un délit, ont défendu de concert les avocats de la défense, Me Simon, Me Andjilani et Me Nizari. « Arracher une valve de roue de camion ou verser du sucre dans un réservoir sont selon la jurisprudence des infractions contraventionnelles, ainsi que le fait de dégonfler les roues d’un véhicules dans le but de le mettre hors d’état de rouler » a développé le premier.
Or le procureur les rejoignait sur ce point : Sur les « dégradations du camion, on parle de retirer des fusibles de façon à le mettre en panne, ce n’est pas comme s’ils avaient crevé les pneus ou cassé le volant »
Quant à l’entrave à la circulation d’un aéronef, la qualification n’a véritablement convaincu personne dans la salle. Y compris le procureur en personne qui s’est demandé « si elle est adaptée à ce qui s’est passé », avant de se faire, une fois n’est pas coutume, l’avocat des prévenus.
Il a notamment dressé « le parallèle avec une autre situation dans un autre DOM, il s’agissait d’un propriétaire d’hélicoptère dans la forêt vierge qui mettait un appareil en travers de la piste pour que l’avion qui devait atterrir doive faire demi tour. Il a été condamné pour entrave. Dans ce dossier, matériellement l’avion ne s’est pas posé pour des questions de sécurité. On sait qu’un avion a de quoi aller plus loin que Mayotte mais on ne peut jamais exclure un accident aérien entre Mayotte et La Réunion, mais il ne faut pas non plus aggraver ce dossier en essayer d’imaginer des accidents qui n’ont pas eu lieu. Du point de vue du carburant, il n’y avait pas de difficulté, et ces gens le savaient.
« Inhérent au droit de grève »
Leur but ce n’était pas d’entraver la navigation ou l’atterrissage, mais qu’il atterrisse dans des conditions qu’ils estimaient être néfastes pour la sécurité des équipages pour dire après qu’on l’a laissé atterrir. Ils se définissent comme lanceurs d’alerte. Je ne suis pas certain que les méthodes soient acceptables, mais sur l’aspect pénal, je ne suis pas certain qu’il y ait eu entrave à la circulation. On a dérangé l’aéroport de la Réunion, embêté l’équipage, enquiquiné les passagers, c’est inhérent au droit de grève, des gens sont gênés ».
La décision des juges a finalement été dans le sens des débats. Les trois pompiers ont été reconnus coupables de vol, et condamnés à 4 mois de prison avec sursis. Pour la « dégradation », un seul a écopé de 100€ d’amende. Quant au déroutage de l’avion d’Air Austral, il a été noté que la grève était annoncée, que l’avion pouvait être réorienté dès son décollage et même avant, et que sa sécurité n’a pas été mise en cause. Relaxe générale pour ce chef de prévention.
Y.D.
