Vous êtes au volant sur une route enneigée. Sur le côté droit de la route, un piéton marche en votre direction. Que faire? Vous ralentissez ou vous gardez votre allure? Vous serrez à droite? D’accord, la scène n’est pas très courante à Mayotte, avec des températures hivernales qui descendent rarement sous les 20°. C’est pourtant une question couramment posée lors de l’examen du code de la route.
Le code est en effet national et doit vous préparer à faire face à n’importe quelle situation, en Outre-mer comme en métropole. Résultat, les cours et les examens projettent les futurs conducteurs de Mayotte sur des autoroutes à deux fois trois voies, dans des tunnels ou sur des nœuds routiers parfaitement inconnus chez nous. Si vous avez déjà traversé une voie ferrée à Mayotte, n’hésitez surtout pas à nous contacter !
Et cette difficulté à se projeter dans un décor métropolitain ne va pas disparaître. A partir du 2 mai, si vous passez votre code, vous devrez affronter la nouvelle série de 1.000 questions mise en place par Délégation à la sécurité routière (DSCR). Ce nouvel arsenal de situations remplace les 700 questions qui n’avaient pas été modifiées depuis 18 ans.
Vidéo et nouvelles technologies
L’examen théorique général (ETG) du permis de conduire se met en phase avec notre époque, avec en particulier des séquences vidéo mais aussi des questions sur le fonctionnement des boîtes automatiques ou sur les nouvelles technologies telles que les radars à distance (!) ou le système d’appel d’urgence automatique en cas d’accident eCall.
Ce code dépoussiéré fait aussi «une part plus grande aux comportements adaptés, à la perception des risques sur la route et à l’auto-évaluation par le conducteur de ses capacités», explique la DSCR dans un communiqué, assurant qu’«il a été veillé à ce qu’elles ne comportent aucun piège».
Autre réforme : l’arrivée d’ordinateurs individuels. Fini donc les vieux boitiers pour répondre aux questions. En revanche, dans son organisation, l’examen ne change pas. Les candidats devront répondre correctement à au moins 35 questions sur les 40 posées pour être reçus. La durée de l’épreuve restera également identique, entre 23 et 25 minutes.
Mécontentement des professionnels
D’abord prévue pour début avril puis pour le 18 avril, la mise en application a été repoussée au 2 mai après un mouvement de protestation de certaines auto-écoles. Elles estimaient ne pas avoir le temps suffisant pour préparer leurs élèves aux nouvelles questions.
Par ailleurs, à compter du 1er juin, la surveillance de l’épreuve du code ne sera plus assurée par les inspecteurs du permis de conduire mais par des opérateurs extérieurs agréés par l’Etat. Mais là encore, la mesure provoque des sorties de route chez les professionnels.
Sachez qu’en 2015, 1,44 million de candidats se sont présentés au code à l’échelle nationale avec un taux de réussite de 71,5%. Il s’agit tout simplement du premier examen en France, en nombre de candidats. Il ne vous reste plus qu’à rêver de conduite sous la neige… ou à vous essayer aux questions dans la vidéo juste en dessous !
Nouvelle épreuve du code de la route par securite_routiere
RR
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